港口靠海高級公路即將竣工、海啟高速公路將要基本建設、寧啟鐵路

移山填海，修建環(huán)繞著式港池，23平方千米的陸域已經興起;將魚港向大國外擴6平方千米，讓核心魚港區(qū)增加魚港深海風情區(qū);昔日一片荒灘的湘江邊，發(fā)展趨勢成用船只和海洋工程裝備制造業(yè)為優(yōu)勢產業(yè)的港口

靠海高級公路即將竣工、海啟高速公路將要基本建設、寧啟鐵路啟東段有希望年末動工，這一條條交通出行動脈，毫無疑問又給啟東引入了無窮的發(fā)展魅力。

啟東，這座坐落于上海北的昔日末梢神經之地，正逐步變成核心區(qū)核心，高歌猛進邁進橋港時期，展示出北上海的幸福宏偉藍圖。

交通出行篇

啟東又將增加

兩根交通出行動脈

崇啟大橋是跨江蘇省和上海兩個地方的過江安全通道和快速安全通道，行駛的客貨車均值占比為9:1，時達9.3:0.7，這在快速安全通道中是比較罕見的。崇啟大橋管理辦調度系統(tǒng)負責人吳繼森說，這說明崇啟大橋上車流量以度假旅游、探親訪友或商占多數(shù)。

吳繼森詳細介紹，崇啟大橋開啟后日總流量7000幾輛車次，雙休日日提高到9000幾輛車次，遇到十一國慶、清明節(jié)等假日多日總流量達到3萬多輛次。雙休日日和節(jié)假日日，交通量關鍵來源于上海方位，并發(fā)生一日游狀況。早上九十點，從上?；貋淼娜肆髁看?。在啟東吃過海產品、去玩后，便在下午兩三點回到上海了。

在節(jié)假日日沒完全免費海關放行前，因交通量關鍵聚集在早上兩小時、中午兩小時的以上2個時間段，大家的壓力特別大。吳繼森說。

但是，崇啟大橋客貨車行駛占比差別比較大的現(xiàn)況將迅速被更改。吳繼森覺得，伴隨著上海和啟東兩個地方是社會經濟發(fā)展的持續(xù)結合，大貨車的總流量上升的空間非常大。尤其是靠海高級公路全線通車后，崇啟大橋的交通量將大幅度提高。

吳繼森表露，靠海高級公路歸屬于一級公路，免費通行。預估今年年底或明年初，連云港市(601008,股吧)至啟東段將全線通車。到時候，為了更好地省繞道和節(jié)省高速過路費成本費，從北方地區(qū)回來前去上海，主要是山東省方位的車子可能挑選靠海高級公路，經崇啟大橋進到上海。

據(jù)統(tǒng)計，靠海高級公路是江蘇省委、省委執(zhí)行沿海地區(qū)開發(fā)設計的戰(zhàn)略重點工程項目，現(xiàn)階段是啟東市交通出行建設規(guī)劃的首要工程項目。啟東段的作業(yè)基本建設已獲得較優(yōu)異成績，在其中啟東段南段瀝清鋪裝基本上進行;北段也已全方位工程施工，隧道工程施工進行75%上下。

除開靠海高級公路，啟東還將增加一條交通出行動脈。

啟東市交通運輸局廳長周惠鋒詳細介紹，2008年，江蘇省交通規(guī)劃院對啟東公路互聯(lián)網開展總體規(guī)劃，明確提出了六橫六縱、兩沿兩快速、一環(huán)一安全通道的橋港時期公路網整體規(guī)劃。兩沿即靠海、臨江公路，兩快速即通啟、海啟高速公路，一安全通道就是崇啟大橋。

周惠鋒說，車子從上海方位經崇啟大橋回來后，可以經寧啟快速(通啟高速)往西，往北是靠海高級公路，向大西北將是海啟高速。海啟高速是海安縣至啟東，現(xiàn)階段早已過上級領導有關部門的審查，預估明年初可以開工建設。海啟高速也將可以吸引住北方地區(qū)回來的車子，從海啟高速轉崇啟大橋進到上海。

完畢無列車歷史時間

邁進輕軌站時期

法國、英國等西方國家資本主義國家，平均鐵路交通里程數(shù)1米長，大家中國人均僅有一支煙的長短，而啟東卻或是零。啟東市鐵路線公司辦公室辦公室主任張紅霞說，整體規(guī)劃中的寧啟鐵路二期南通市至啟東段是國家一級鐵路線，2009年12月根據(jù)鐵道部審批，于2010年5月初根據(jù)項目立項，同一年5月底根據(jù)工可研報告審查。

受我國道路建設大環(huán)境的危害，寧啟鐵路二期迄今并未開工建設?；I建寧啟鐵路南通市至啟東段的有關工作員很多年來一直在勤奮，目前為止，10多種的單項工程分析報告(如土地預審、環(huán)境評價、節(jié)能評估等)已經完成，寧啟鐵路二期開工建設指日可待。啟東無鐵路線的歷史時間將迅速被結束。

張紅霞說，寧啟鐵路二期是以南通市東到啟東城區(qū)，隨后往北經啟東的南陽鎮(zhèn)、海復鎮(zhèn)到呂四港，與呂四港區(qū)域內的鐵道主線聯(lián)接。全線通車后，將為呂四港區(qū)的發(fā)展給予強有力的物流運輸確保。與此同時，依照深圳的鐵路規(guī)劃，此段鐵路線還一直往西，和如東的洋口港相接，構成沿海地區(qū)的洋呂鐵路線。

寧啟鐵路二期是客貨雙用的，完工后，大家前去國內各地交通出行將更為方便快捷，貨運物流會更為便捷。

將來，啟東人就可以在大門口坐火車了!更喜人的是，啟東人未來和蘇州市、昆山市等地的大家一樣，還能在大門口乘上輕軌站去上海。

據(jù)新聞記者掌握，依據(jù)上海十二五交通規(guī)劃，啟東將與昆山市、上海、吳江市等變成江蘇與上海輕軌站聯(lián)接的四個地區(qū)之一。整體規(guī)劃中，上海一共有6條輕軌站路線聯(lián)接江浙地區(qū)：上海天津浙江平湖乍浦，上海泰豐國際天津浙江嘉善，上海上海青浦江蘇吳江，上海嘉定江蘇昆山，上海嘉定江蘇太倉，及其上海上海浦東崇明江蘇省啟東南通市。

將來輕軌站完工全線通車后，啟東和上海將展現(xiàn)當之無愧的同城效應，這顯然將進一步推動啟東社會經濟的快速發(fā)展趨勢。張紅霞說。

到上海城際鐵路專線

5分鐘一班

崇啟大橋全線通車后，飛在上海上海崇明島核心區(qū)的啟東啟隆鄉(xiāng)，慢慢看起來空虛寂寞。

啟隆鄉(xiāng)領導班子郭建輝說，沒立交橋時，上海和啟東來往關鍵靠渡頭，因此每日啟隆鄉(xiāng)來往的車子出現(xiàn)異常的多，如今卻有些寂寞。尤其是自2012年1月3日，本來聯(lián)接崇明和啟東的輪渡碼頭被停止運營，上海和啟東兩個地方的往來無需經啟隆鄉(xiāng)的渡頭坐船到啟東了。

郭建輝說，之前，他每星期一要從啟東紅陽港乘擺渡到上海崇明島工作，隨后周五回到啟東。每一次早上6點半從家考慮，半小時到渡頭，盡管擺渡從原先的每日上中午各1車次提升到10好幾個車次，但氣溫不行或潮汐太低，有時候一等大半天也過不了江。因擺渡航道下有暗流，有一次潮汐退得快，他搭乘的擺渡拋錨江中六七個鐘頭。啟隆鄉(xiāng)東首距崇啟大橋僅有4.3千米，因暫時沒有出入口，大家只有從崇明向化公路高速收費站繞道，但從啟東家中到村里75分鐘也就到了。假如未來擁有出入口電極連接線，大家可減少一半路途。

崇明縣城在啟隆鄉(xiāng)政府部門正南方，開車只需20分鐘。郭建輝詳細介紹，崇明南大門到啟隆鄉(xiāng)早就開啟了公交車班線，村里的居民只要花5塊錢就可坐車到崇明縣城。群眾可以從崇明縣城搭乘到啟東的城際鐵路專線，來回比過去方便快捷和安全性多了。

啟東市交通運輸局廳長周惠鋒說，橋通后，啟東交管部門為了更好地建立貨物運輸結構和物流運輸與上海無縫拼接，加速了健全啟滬城際鐵路專線?，F(xiàn)階段，啟東到上海有上?？瓦\站、虹橋站、南部、滬太路站、崇明長興島、崇明陳家鎮(zhèn)等客車，日均發(fā)班164個車次，共?？康缴虾?1個網站。

均值5分鐘一個車次，交通出行太方便了。周惠鋒說，崇啟大橋沒開啟以前，均值每日1600多的人坐客運車經輪渡碼頭去上海，如今立即從立交橋行駛，不但節(jié)約了時間，門票也劃算了10多元化，每日交通出行到上海達4000多人次。

讓周惠鋒甚為感嘆的是，崇啟大橋和蘇通大橋沒建好以前，坐輪渡碼頭去上海，還需要看湘江和上天的面色，有霧有大風浪不可以走，沒潮漲不可以走，大白天能走夜里不可以走。蘇通大橋全線通車后，如果夜里有著急的事去上海，那只能從蘇通大橋繞道。如今好啦，大家到上海僅用花個把鐘頭，基本上24鐘頭暢行無阻。

周惠鋒說，2022年，啟東還將開啟至上海浦東國際機場專線運輸、上海青浦班線等，進一步完善啟滬城際鐵路專線班線，便捷與上海的來往和溝通交流。

公交一卡通

將和上海完成相通

是社會經濟發(fā)展，交通出行優(yōu)先。近些年，啟東的交通出行發(fā)展趨勢完成了公路網布局的大提高，為啟東與上海大城市的對接，給予了強大的確保。

周惠鋒詳細介紹，啟東已在全區(qū)區(qū)域內基本組成了高速公路快速、國道框架、市縣道主干線、農村道級別的四級公路網絡體系結構，為啟東步入長三角道路運輸一體化、基本建設核心區(qū)交通出行打下了基本?，F(xiàn)階段，大家的級別公路公里數(shù)我省長，公路相對密度為3.4千米/平方千米，位居我省前端。近年來，我市快速公路基本建設資金投入資產45億人民幣，主干線千米資金投入資產60億人民幣。

擁有交通出行網絡體系結構，給普通百姓交通出行提供了眾多性價比高。啟東我市地區(qū)運營的全部公共交通、城區(qū)公交車、鎮(zhèn)村公交推行統(tǒng)一經營、統(tǒng)一管理方法、統(tǒng)一生產調度、統(tǒng)一清算的公共交通公營方式，對擁有或70歲以上老年人完全免費搭車，60歲至70歲半票搭乘。公共交通還將推行1元門票制。

將來，上海和啟東的交通卡可以互用，兩個地方人的交通出行將暢行無阻了。周惠鋒詳細介紹，啟東交管部門和上海交通卡有限責任公司通過多次商談，逐漸將在啟東公共交通、城鄉(xiāng)公交、城鎮(zhèn)公交車、的士和啟滬專線上開啟公共交通卡作用，并和上海完成相通。

上年，啟東公交一卡通已首先在啟東公共交通和申啟一線(啟東至崇明陳家鎮(zhèn))上交付使用。

周惠鋒說，2022年還將拓寬至城鄉(xiāng)公交和的士上應用，讓群眾搭乘公交車更為便捷。

港口篇

203千米江海域

無可比擬的港口資源

據(jù)啟東市港口局副局趙慶輝詳細介紹，啟東有著的江海域203千米。在其中，沿海域77.5千米，基本上具有基本建設水深港口的良好條件;臨江海岸線67.5千米，基本上具有不錯水深綜合利用標準的約為20千米;洲堤58公里。現(xiàn)階段，本市已被納入我國沿海地區(qū)關鍵港口整體規(guī)劃的有南通港呂四港區(qū)和南通港啟海港區(qū)，已變成上海北翼海岸線資源比較豐富，發(fā)展前景的關鍵港口。

發(fā)展趨勢港口經濟發(fā)展，最先要對港口基礎設施建設投放基本建設。趙慶輝說，河道，是港口的核心要點。啟東港口河道由呂四港區(qū)入港河道和啟海港區(qū)的湘江北支河道、湘江北支入?？诤拥罉嫵?。呂四入港河道，是呂四港區(qū)的主航道，在原來小廟洪天然礦泉水道的基本上，2008年完工了一期工程項目下段，即外海大唐電廠的3.5萬多噸集裝箱船乘潮開航規(guī)范，現(xiàn)階段二期工程方案根據(jù)疏通將一期工程項目下段更新為10萬噸河道，并根據(jù)支河道拓寬至環(huán)繞著式港池，以達到港池和港口內別的5萬-10萬多噸港口的開航必須。

除此之外，啟海港區(qū)的湘江北支河道，也從原先的載重量500載重噸提高到3000載重噸。

港池的基本建設，是港口配套設施建設的關鍵，是船運中不可缺少的基礎設施建設。趙慶輝說，呂四港區(qū)已基本建設了2個港池，啟海港區(qū)暫時沒有港池設備。因啟海港區(qū)是臨海港口，每一年都是會遭受風大危害，船只在風大期內停靠港口有較大的風險?，F(xiàn)階段，該港口的港池基本建設已經審查，預估兩三個月后可以工程施工基本建設。

大家的港口是社會經濟發(fā)展十分快，給啟東產生了無限活力。趙慶輝說，2005年之前，如今的啟海港區(qū)或是一片荒灘，僅有一家中小型拆造船廠。自2005年起，啟東進行了湘江北支啟東地區(qū)一系列基礎研究以后，明確了以船只和海洋工程裝備制造業(yè)為優(yōu)勢產業(yè)的港口開發(fā)方式?，F(xiàn)階段，港口早已集聚了海洋工程裝備制造業(yè)、港機生產制造、船只修建和港口貨運物流等公司19家。已完工各種舾裝、原材料港口15座，停車位數(shù)53個。

2012年，啟東市臨江沿海地區(qū)船舶工業(yè)公司總計進行工業(yè)產值93億人民幣，同比增加65%;完成應納稅額市場銷售74.2億人民幣，同比增加83.1%。在世界經濟形勢告急的情形下，本市的海洋工程航運業(yè)仍然穩(wěn)中有進、飛速發(fā)展。趙慶輝驕傲地說。

3月底，江蘇省省委副書記、代省長李學勇在啟東調查時，從崇啟大橋北眺，見到啟東長江沿岸一批產業(yè)鏈新項目廣論遍布，夸贊啟東新海交匯處、發(fā)展趨勢的空間大。并毫無疑問啟東大幅度推動新海連動開發(fā)設計，獲得了顯著成果，讓江海域真真正正變成金子海岸線。

移山填海

將興起一座港口新城區(qū)

上世紀初，清朝末年狀元郎張謇在呂四地域圍海改田、創(chuàng)立墾牧企業(yè)等實業(yè)公司，留有眾多耳熟能詳?shù)娜な?。今日，啟東人們在張謇圍海改田舊址的西首，移山填海，修建環(huán)繞著式港池，23平方千米的陸域已經興起。

從江蘇呂四港經濟發(fā)展高新區(qū)管委會搭車考慮，往北行車沒多久，新聞記者趕到呂四環(huán)繞著式港池。只看見，一道剛建的東西南北方位的堤壩，向黃海中拓寬。該堤壩坐落于大唐電廠西邊，堤壩的兩邊已經分塊圍墾施工過程中。聯(lián)接堤壩往西工程施工的河堤，一眼望不上頭，蔚為壯觀。向前近3千米，立在堤壩的北首，新聞記者若隱若現(xiàn)坐落于水上的大唐電廠的港口。

進到這工程施工港口時，前去調查的南通市一位市領導干部說這工程浩大，出去后卻感嘆是龐大工程項目。呂四海洋經濟發(fā)展高新區(qū)管委會辦公室主任沈捷說，該工程項目總成本約45億人民幣，分圍堤、建防風引流堤、航道疏浚、吹填造陸等眾多一部分?，F(xiàn)階段，圍堤工程項目已經完成60%，預估年末可竣工。你看看這種圍堤的砂石料，累計必須100多萬噸，等同于搬了一座小山坡到呂四填海工程。

沈捷詳細介紹說，呂四港區(qū)距上海城區(qū)直線距離僅50公里，與日本、韓和中國臺灣地區(qū)距離約400海中。該港口牢牢地借助小廟水災道做為純天然河道給予船舶進出港。小廟水災道是江浙沿輻射源沙脊南邊的一條潮汐通道，其邁向與海岸線基本一致。水路形槽零過橋米線距青獅巖3.56千米，水路約長38千米，中區(qū)寬4.5千米。水路水位標準好，最深處可達23米，均值水位16米。形槽平穩(wěn)，無浪日數(shù)占全年度的一大半，可工作日數(shù)近320天。因沿岸地區(qū)具備豐富多彩的海灘資源，具備建10萬多噸深水港區(qū)的發(fā)展趨勢臨業(yè)的良好基礎。

沈捷說，為了更好地合理綜合利用啟東市呂四港水深海岸線資源和邊灘儲備土壤資源，提升傳統(tǒng)式的寬邊灘、長棧道海港開發(fā)方式對海港產業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展趨勢的牽制，推動港口碼頭建設與臨業(yè)的共享發(fā)展，國家交通部整體規(guī)劃研究所依據(jù)科研成果明確提出了在呂四大洋港與大唐電廠中間的地區(qū)進行挖入式港池工程項目的基本建設。依據(jù)計劃方案，在現(xiàn)大洋港東側至大唐電廠西邊海灘地區(qū)，根據(jù)灘地圍墾、基坑開挖，基本建設橫著10余公里、東西南北深度3千米的環(huán)繞著式港池，港池整體呈翼型布局，并設定防沙堤，根據(jù)6千米的支河道與計劃的10萬多噸水深河道相接。港內各自產生東、西、南3個挖入式港池，全部挖入式港池工程項目執(zhí)行后，將產生海岸線22.4千米，產生陸域22.97平方千米。

這3個港池中，西港池總寬為900米，海岸線長短11596米，布局3.5萬-10萬噸停車位，為散柜貨運物流功能分區(qū);東港池總寬700米，海岸線長短7700米，布局3.5萬-5萬多噸停車位，為裝備制造業(yè)功能分區(qū);南港池寬900米，海岸線長短為3126米，做為預埋港池，將與內陸河對接。在堤壩上，沈捷指向遠方正作業(yè)的圍墾區(qū)說，待港口完工后，這兒將是公司眾多，讓啟東真真正正變成了沿海港口。

啟東市原省長周嘉生告知新聞記者，之前圍墾全是人力，1992年在黃海灘涂地圍墾1平方公里地，上萬個農民工頂風冒雨工程施工了1個多月。之后用挖泥機圍墾，比人力又進了一步，到了21新世紀后，便吹沙圍墾了。以往是圍畝，如今一圍便是以平方千米計，一平方公里便是1500畝。環(huán)繞著式港池30萬平方公里，這個是什么定義?比如今的啟東縣里還大很多。

老漁港更新擴充

打造出超大型智能化漁港

呂四港開發(fā)區(qū)的建設規(guī)劃中，除開環(huán)繞著式港池被市場定位為產業(yè)鏈港，當然還免不了漁港。

呂四魚場東西方，深海水產資源十分豐富多彩，是在我國四大漁場之一，借助呂四魚場的呂四漁港坐落于呂四港鎮(zhèn)現(xiàn)大洋港閘內，于1989年被審批為省部級二類港口宣布擴大開放，1995年漁港水產品批發(fā)銷售市場被明確為國家第一批關鍵鮮活農產品中心市場批發(fā)，2002年9月被財政部準許為全國各地六大中心漁港之一。

據(jù)統(tǒng)計，近些年，呂四中心漁港海產品打撈生產量逐漸升高，為了更好地減輕漁港容下工作能力與容下要求中間日益提升的分歧，及其為了更好地更改老漁港的破舊局勢，啟東運行了新漁港工程建設。完工的呂四漁港將區(qū)劃為海產品買賣區(qū)、海產品生產加工區(qū)、商業(yè)街區(qū)等15個功能分區(qū)，打造出中國的超大型智能化漁港。深海風情區(qū)將切實營造北上海水產業(yè)加工貿易、日常生活休閑旅游漁港。按照整體規(guī)劃，新漁港港池海域采用挖入式，方形大港池含有三島計劃方案，產生海域及海岸線，以達到木船生產制造工作及擋風遮雨系泊規(guī)定。大港池占地面積為140.40萬平方;三個海島總面積為34.80萬平方，港池內的流域面積為105.60萬平方。在其中港口海岸線長短為5480米，市政規(guī)劃漁貨卸港量25萬噸級，?？磕敬倲?shù)3000多架。

如今的現(xiàn)大洋港3.5平方千米，大家又向外伸了6平方千米?，F(xiàn)階段，圍堤和吹填造陸、港閘遷入等工程項目已經進行中。2022年8月，便可見到新漁港的輪廊了。沈捷說，漁港的建成是非營利性的，資金投入大盈利小，關鍵服務項目漁夫。新的漁港關鍵分三個規(guī)劃區(qū)，原先的現(xiàn)大洋港將打導致旅游觀光和商務中心，新擴的6平方千米港口中，3平方千米是漁港，3平方公里是度假旅游的深海風情區(qū)。港口并基本建設給油、放冰、修船廠、網具貿易市場等其它的配套設施。

啟東市委副書記、省長徐鋒詳細介紹，啟東市在海港開發(fā)設計層面，緊緊圍繞加速打造出上海市航運業(yè)中心北翼運輸樞紐的總體目標，全力以赴推動呂四大港的開發(fā)設計。融合啟東特有的江海域、水深河道、沿海地區(qū)灘涂地等自然資源標準，啟東在全市首先科學研究和推動36平方千米環(huán)繞著式港池基本建設，大力發(fā)展集漁業(yè)養(yǎng)殖、海產品買賣、水產加工和漁港風韻度假旅游為一體的海港綜合性配套設施高速服務區(qū)，打造出中國、國際性著名、生產制造工作流程進的我國超大型中心漁港。呂四港區(qū)塘蘆港建港標準可行性分析論述根據(jù)專家評審，協(xié)興港港道基坑開挖和新創(chuàng)建涵閘竣工。我國一類對外開放港口申請工作中進到部委局聯(lián)批會簽環(huán)節(jié)，港口臨時性對外開放再度獲準，對外開放港口增加到9座;港口聯(lián)檢企業(yè)基礎設施建設大力發(fā)展，海事局大廈、邊檢大樓構造到頂。

啟東根據(jù)深層次執(zhí)行沿海地區(qū)開發(fā)設計發(fā)展戰(zhàn)略，挖入式港池及配套設施停車位工程項目交付使用，水深河道及主線河道宣布開航，寧啟鐵路全線通車運作，將全方位完工新海河貨運、公鋼水配套設施的海港運輸網絡管理體系。徐鋒說。

沿海地區(qū)開發(fā)設計是啟東新一輪經濟發(fā)展的室內空間，而海港是啟東的關鍵戰(zhàn)略資源。早在民國時期，孫中山老先生在《建國方略》中就指出了呂四創(chuàng)建海港的構想?，F(xiàn)如今，呂四港不但變成了我國六大中心漁港之一，并且伴著江蘇省沿海地區(qū)開發(fā)設計發(fā)展戰(zhàn)略深層次執(zhí)行的車風，已經積極推進水深港口基本建設，呂四港正方向上海市北翼港口的總體目標全力沖刺。