搞定本地派送，就搞定了中東電商：他們是怎么應對應戰(zhàn)的？

中東電商渠道最近迎來井噴式開展，但跟我國比較，物流基礎設施依然單薄、政府引導和參加較少、各大電商為了生計自建物流渠道，中東的“四通一達”們依然開展不起來。

關于跨境電商來說，從我國到中東的頭程物流現(xiàn)已駕輕就熟。據不完全統(tǒng)計，商場上有多達二三十家公司能夠供給從我國至迪拜、沙特等首要港口的電商小包空運服務。可是，貨品抵達當?shù)貒蟮谋镜嘏伤秃痛肇浛钍钦麄€電商物流的要害。

本地派送其實是一塊十分難啃的骨頭，也是中東電商開展十余年來最大的妨礙。有兩個最大的困難，很長，嚴峻時分會出現(xiàn)貨品丟掉的情況；當然客戶體會也很差。

盡管面對諸多困難，但本地派送這個難題現(xiàn)已有幾家公司在霸占了：

1、Aramex

Aramex是現(xiàn)已有35年前史的中東老牌快遞公司，據Aramex官方稱，中東區(qū)域80%的本地派送都是由他們完結的。

Aramex的優(yōu)勢在于長期的堆集，依靠在阿拉伯國家服務30多年留下的前史大數(shù)據，經過自己的體系，經過人名、電話、郵箱等匹配出來用戶的實踐地址，再加以派送。

為了處理地址不清問題，Aramex并不是很多雇傭印巴人，而是首要雇傭中東本地人進行派送，本地人關于當?shù)馗鼮榱私?，交流也更為順利，能有用削減拒收率。

Aramex注重我國和中東的物流來往。2012年頭，Aramex和中外運空運開展股份有限公司合資成立了中外運安邁世國際航空快遞有限公司，要點為我國賣家開辟中東商場供給服務。中外運安邁世在迪拜、利雅得、多哈都能做到隔日達，一些偏僻的當?shù)貏t需求5-7天。

2、Fetchr

Fetchr是一家總部坐落迪拜，由法籍伊拉克人Idriss創(chuàng)建的公司，本年5月份宣告取得4100萬美元B輪融資。Fetchr的中心競爭力是具有一套“移動互聯(lián)網物流處理方案”。

Fetchr以為，盡管地址不明晰，可是中東區(qū)域超越80％的用戶具有智能手機。因而，他們經過技術手段，用戶下載Fetchr的應用程序后，能夠在 Google地圖上定位，因而Fetchr的快遞員能夠經過 GPS 定位來投遞包裹。

Fetchr 供給規(guī)范的當日達和次日達服務；2B 方面，F(xiàn)etchr 能做到讓用戶一次安排多個訂單；Fetchr 還與UPS 和FedEx協(xié)作，接受美國訂單的投遞；此外，F(xiàn)etchr還接受了DHL在中東區(qū)域落地派送。

Fetchr事務現(xiàn)已掩蓋包含阿聯(lián)酋，沙特，阿曼等中東多個國家，F(xiàn)etchr逐漸認識到我國商家的重要性，開端考慮更契合我國客戶需求的安排架構，人才結構等。

3、iMile

iMile.me的開創(chuàng)團隊來自我國，團隊base迪拜，專心為我國電商賣家供給終究一公里派送，著力處理貨到付款問題。iMile的中心競爭力在于為我國賣家出海中東供給量身定做的一整套處理方案，既懂我國又懂中東。

iMile現(xiàn)在在迪拜有海外倉和自有派送團隊，許諾高于職業(yè)水平的COD簽收率，成立了專門的COD部分，一周內即可回款。iMile在阿聯(lián)酋區(qū)域現(xiàn)在悉數(shù)自有人員配送，在迪拜，沙迦和阿布扎比當天派送，事務掩蓋阿聯(lián)酋七個酋長國。

iMile有完善的物流IT體系支撐API對接，物流軌道明晰，騎手端App可完成實時更新訂單情況，每一筆訂單的送貨軌道均可監(jiān)控，主動生成財務報表，防止冗長的人工對賬。

iMile現(xiàn)在已取得數(shù)百萬人民幣天使出資，在我國有拓寬團隊。

4、Q Express

本地最大電商Souq自成立之初就遇到終究一公里派送的應戰(zhàn)，一直在本地派送方面尋覓處理方案。Q Express是Souq自建的物流公司，專門為Souq供給終究一公里派送服務，現(xiàn)在在Souq渠道上的訂單，都是由Q Express派送。Souq買家能夠輸入訂單號，在Q Express上追尋物流情況。

Q Express在官網上表明，他們的優(yōu)勢是供給大多數(shù)物流公司都不供給的貨到付款（COD）服務；此外，Q Express一切的快遞員都帶著PDA設備，隨時更新貨品運送狀況；Q Express在中東具有多個運送網點，便利貨品的收發(fā)和退貨。

5、Wing.ae

Wing.ae是Souq在本地派送方面所作出的另一個盡力，是Souq和亞馬遜剛剛收買的一家物流服務渠道。與以上物流公司都不相同，Wing.ae自身并沒有快遞員，是一家B2B形式的服務渠道，在電商和快遞之間扮演銜接者人物。

現(xiàn)在這個渠道首要處理從信封到規(guī)范包裝的小型使命，服務并不限于Souq渠道自身，是對一切商戶和快遞公司敞開的。

ePanda說：

關于我國電商來說，物流的競爭力實踐上是電商本地化的競爭力。貨品一旦從國內庫房宣布后，貨品的安全、客戶終究的體會、COD回款、退貨處理等就悉數(shù)交給了物流協(xié)作同伴，物流同伴其實是電商賣家和終究用戶之間的樞紐。所以，“誰搞定了物流，誰就搞定了中東電商”。

我國電商產品現(xiàn)已占中東電商產品的50%以上，估計跟著更多電商大渠道的敞開，如Souq在我國招商、JollyChic渠道敞開，會有更多優(yōu)質我國產品進入中東，中東的電商物流們也將進入比拼“誰能服務好我國賣家”的階段。