言必有中！他揭開(kāi)新零售承載的兩張“網(wǎng)”

聆志零專欄作者葉志榮，交際媒體網(wǎng)資深智庫(kù)，為咱們供給有關(guān)“新零售”最獨(dú)特的解讀。以人貨場(chǎng)三維一體作為起點(diǎn)，從ID到交給場(chǎng)景再到物流縱橫，新零售的奧秘大門(mén)就此敞開(kāi)。

上個(gè)月，實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)又吵了次大架。剛剛曩昔的那場(chǎng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)的口水仗，咱們自動(dòng)腦補(bǔ)一下像不像這樣一個(gè)場(chǎng)景：“你瞅啥？”、“瞅你咋滴？”……

嚷嚷囔囔皆為利往，虛虛實(shí)實(shí)各有建議。時(shí)刻是僅有的賽場(chǎng)，價(jià)值是最終的裁判。

電商從前也站在實(shí)體零售的敵對(duì)面。今日品牌商、零售商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都給自己開(kāi)設(shè)了“下半場(chǎng)”，零售如同不再分為線上線下的敵對(duì)，咱們都在想怎樣交融，怎樣打通。想想蘇寧、國(guó)美三四月份對(duì)外的戰(zhàn)略性交流吧，“線上線下”、“新零售”，簡(jiǎn)直一個(gè)也不能少。

電商，是互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)的改造。新零售是電商的進(jìn)階，是從“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品交易”往“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品流轉(zhuǎn)”，然后往“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品制作”的演進(jìn)。

一個(gè)新零售，至少能承載兩張互聯(lián)網(wǎng)。一張關(guān)于人，一張關(guān)于物。

關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)易在剛剛成立時(shí)的標(biāo)語(yǔ)表述得很形象：網(wǎng)聚人的力氣。今日咱們一提起互聯(lián)網(wǎng)，就簡(jiǎn)單想到流量，流量的背面是人，人集合在互聯(lián)網(wǎng)上產(chǎn)生許多行為……今日的互聯(lián)網(wǎng)聚合了人的行為，成為了人的進(jìn)口。新零售除了要延展人的互聯(lián)網(wǎng)（線上線下流量都要抓），還要織起另一張互聯(lián)網(wǎng)，物的互聯(lián)網(wǎng)，聚合物的行為，成為物的進(jìn)口。

在現(xiàn)階段，有關(guān)“新零售”的描繪中，很重要的一環(huán)是“物流”（圖中“倉(cāng)配”部分）?，F(xiàn)代化、智能化的物流根底設(shè)施是“新零售”的必要條件，但不是充分條件?！靶铝闶邸钡恼鎸?shí)想象力在于“C2B”，即“新制作”——制作業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的根基，更是國(guó)家實(shí)力的根底。互聯(lián)網(wǎng)化的物流是流轉(zhuǎn)根底設(shè)施的轉(zhuǎn)型晉級(jí)，互聯(lián)網(wǎng)化的制作是更高維度經(jīng)濟(jì)根底設(shè)施的轉(zhuǎn)型晉級(jí)。不論是物流仍是制作，他們的晉級(jí)都需求一個(gè)必要條件：“新能源”——大數(shù)據(jù)。

沒(méi)有“新零售”之前的前兩年，馬云說(shuō)的是“從IT年代走向DT年代”。IT是information technology,DT是data technology。電商是IT年代流轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)化的產(chǎn)品——促進(jìn)產(chǎn)品信息匹配的功率；新零售是DT年代流轉(zhuǎn)業(yè)即將進(jìn)化的產(chǎn)品——促進(jìn)產(chǎn)品產(chǎn)銷匹配的功率。DT年代，全部事務(wù)數(shù)據(jù)化，全部數(shù)據(jù)事務(wù)化。那么，怎么先做到事務(wù)數(shù)據(jù)化？

此前一篇文章《零售的未來(lái)地點(diǎn)》，剖析了新零售年代顧客觸點(diǎn)處在一個(gè)三維立體網(wǎng)格中：方位、時(shí)刻、社群。在三維立體網(wǎng)格中，有個(gè)中心的切進(jìn)口：用戶ID。今日簡(jiǎn)直一切的我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶都現(xiàn)已具有了僅有ID——手機(jī)號(hào)。用戶僅有ID的呈現(xiàn)，使今日的零售商有機(jī)會(huì)在一個(gè)三維的網(wǎng)格中不論用戶以什么樣的方法與其產(chǎn)生觸摸，零售商都能有用辨認(rèn)出來(lái)用戶的身份，并樹(shù)立關(guān)于用戶的更完好的畫(huà)像。

用戶僅有ID是辨認(rèn)用戶身份、構(gòu)建用戶畫(huà)像、把用戶行為數(shù)據(jù)化的中心進(jìn)口。那么要回答“事務(wù)怎么數(shù)據(jù)化？”，首要來(lái)問(wèn)“你的事務(wù)相關(guān)要素是否ID化？”

舉個(gè)栗子，咱們覺(jué)得滴滴打車是什么？“同享經(jīng)濟(jì)”、“互聯(lián)網(wǎng)+出行”、“出租車職業(yè)的顛覆者”……bla bla bla。性感名詞的背面：滴滴打車是出租車事務(wù)的數(shù)據(jù)化。

出租車事務(wù)存在了很長(zhǎng)時(shí)刻，滴滴在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的東西把這個(gè)上百年前史的事務(wù)數(shù)據(jù)化了。怎么做到的？

榜首，作為用戶，你持有手機(jī)，首要你便是一個(gè)ID化的存在；第二，當(dāng)你翻開(kāi)滴滴打車的界面，內(nèi)嵌的地圖數(shù)據(jù)又給了你地點(diǎn)的地理方位一個(gè)ID化的存在；第三，司機(jī)和你相同作為一個(gè)持有手機(jī)的人，也是一個(gè)ID的存在，TA所在的方位一起也是有ID的（方位的ID便是叫GPS數(shù)據(jù)）。GPS+LBS，你和司機(jī)+手機(jī)。叫車、接單的出租車事務(wù)要素都被ID化了，然后事務(wù)數(shù)據(jù)化了。

從IT年代到DT年代，中心需求一把鑰匙（key）——ID。找到（或構(gòu)建）事務(wù)要素的ID體系是事務(wù)數(shù)據(jù)化的要害。

零售的三要素：人、貨、場(chǎng)?！叭恕钡腎D是什么、誰(shuí)把握這些ID？“場(chǎng)”的ID是什么、誰(shuí)把握這些ID？“貨”的ID是什么、誰(shuí)把握這些ID？

2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)詞很火，什么東西都叫“互聯(lián)網(wǎng)+”。2015年，我跟風(fēng)發(fā)明了個(gè)詞叫“物流+”。由于互聯(lián)網(wǎng)是根底設(shè)施，物流也是根底設(shè)施。在“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品流轉(zhuǎn)”（今日叫“新零售”）的場(chǎng)景下，咱們應(yīng)該把物流看成是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。咱們當(dāng)前所共知的互聯(lián)網(wǎng)是以人的流量為運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的互聯(lián)網(wǎng)，而物流的互聯(lián)網(wǎng)是以貨的流量為運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的互聯(lián)網(wǎng)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”把握人的ID，“物流+”要去把握物的ID。新零售，是“人的進(jìn)口”對(duì)接“物的進(jìn)口”。產(chǎn)銷“對(duì)口”，C2B才有望達(dá)到。

截止到2017年3月，三通一達(dá)加順豐，順利完成了本錢(qián)化，“物流+”的年代才剛剛開(kāi)始。更何況京東物流可能要獨(dú)自拆分上市，菜鳥(niǎo)大物流更現(xiàn)已是一個(gè)千億級(jí)的巨子，他們總不會(huì)只逗留在搬箱子上吧。

2017年4月6日下午順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)在年度股東大會(huì)上表明：“我更有愛(ài)好去開(kāi)展一些新的事務(wù)。我做快遞做了20多年，我發(fā)現(xiàn)許多范疇，許多工業(yè)，進(jìn)去之后，還會(huì)很有意思，咱們進(jìn)去之后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)物流能夠協(xié)助這個(gè)工業(yè)處理許多問(wèn)題。再結(jié)合咱們具有的科技手法，就能夠立刻協(xié)助他們提高，咱們覺(jué)得做這些工作，很有意思，對(duì)順豐來(lái)講，也會(huì)有很大的開(kāi)展空間……咱們?cè)谧咭粭l不相同的路子，我國(guó)現(xiàn)在許多工業(yè)，許多一些跨界的優(yōu)秀企業(yè)，都在發(fā)明一些新的我國(guó)形式，這種形式在世界上是沒(méi)有能夠?qū)W習(xí)和參閱的。”

王衛(wèi)的這段話，能夠作為我所界說(shuō)的“物流+”這一新年代“互聯(lián)網(wǎng)”物種很合時(shí)宜的一種解說(shuō)。2015年至2016年從前參加過(guò)順豐的幾個(gè)立異項(xiàng)目，帶著“物流+”的設(shè)想去發(fā)現(xiàn)新價(jià)值，恰也符合了王老板“其實(shí)物流能夠協(xié)助這個(gè)工業(yè)處理許多問(wèn)題”的判別。

時(shí)刻是僅有的賽場(chǎng)，價(jià)值是最終的裁判。你看新零售時(shí)，有沒(méi)有想過(guò)“物流+”？此問(wèn)不僅僅是對(duì)物流企業(yè)，也對(duì)一切觸及零售流轉(zhuǎn)的企業(yè)。

本文僅代表作者獨(dú)立觀念，不代表交際媒體網(wǎng)態(tài)度