賣家最在意的問題:放寬發(fā)貨限定,如今好像有期待了~

賣家最在意的問題：放寬發(fā)貨限定，如今好像有期待了~

圣誕這一天，有賣家發(fā)覺升級(jí)發(fā)貨數(shù)量后，月開單較多的ASIN又多了半個(gè)月，月開單大量的ASIN整整給了1個(gè)月。這好像意味著amazon放寬了發(fā)貨限定。

另有賣家曬曬自身11月份的銷售量圖，月出2000單的前一天僅可以發(fā)1000個(gè)上下，當(dāng)日卻能發(fā)3900個(gè)；更令人費(fèi)解的是月出1000多單的ASIN，持倉盡管滿了，但現(xiàn)階段還表明可發(fā)900個(gè)。

乃至有更浮夸的，有賣家可發(fā)貨數(shù)量立即翻了一倍，更有一口氣給1個(gè)SKU補(bǔ)了一年的量。

狀況真的是那樣的嗎？

一賣家表明：做為amazon差等生，配不上有著放倉資質(zhì)！發(fā)貨數(shù)量一點(diǎn)浪花也沒有。

此外一位賣家稱：他人放寬限定，我可發(fā)貨數(shù)量卻減少了？！

從總體來說：針對(duì)銷售量不錯(cuò)的賣家，商品升級(jí)后的發(fā)貨數(shù)量會(huì)較多，銷售量較少的商品發(fā)貨數(shù)量便會(huì)少一些。這也代表著amazon可能對(duì)發(fā)貨數(shù)量開展調(diào)節(jié)，并逐漸放寬發(fā)貨數(shù)量限定。

但是正逢春節(jié)前的備貨、補(bǔ)庫存量等風(fēng)潮，這對(duì)賣家是神助攻了！但備貨時(shí)，大伙兒依然要注意一些常見問題。

春節(jié)前備貨提議:

備貨期內(nèi)最不可忽視的當(dāng)屬貨運(yùn)物流。

這兒提議賣家要提前掌握貨運(yùn)物流經(jīng)銷商的放假安排和加工廠放假安排，搞好備貨整體規(guī)劃。

正常的而言，物流企業(yè)會(huì)在春節(jié)前10天逐漸放假了。賣家在這之前開展最后一次備貨是沒有問題的。但是2022年?duì)顩r獨(dú)特，很有可能要變大至2-3個(gè)月時(shí)長考慮到。

此外，有賣家在微博上稱：一些加工廠會(huì)在1月15日就終止生產(chǎn)制造，絕大多數(shù)企業(yè)會(huì)在1月31日時(shí)逐漸放春節(jié)長假。對(duì)于此事賣家評(píng)價(jià)表明：并不是很可靠~但是如今便是全力以赴備貨壓貨。

在物流收費(fèi)上，很有可能在一段時(shí)間內(nèi)，會(huì)越漲越高。提議賣家提早發(fā)貨，也許會(huì)節(jié)約一些運(yùn)輸費(fèi)成本費(fèi)，并且提早發(fā)貨能減少物流時(shí)效的危害。

實(shí)際備貨工作中，賣家怎樣進(jìn)行？尤其是發(fā)貨數(shù)量并沒有放寬的賣家？

有工作經(jīng)驗(yàn)的賣家提議，假如財(cái)力充足，發(fā)海外倉儲(chǔ)。貨品貼標(biāo)簽提早放到貨運(yùn)物流處，時(shí)段到了就叫貨運(yùn)物流發(fā)貨。

現(xiàn)階段國際海運(yùn)不穩(wěn)定，也是有賣家建議國際空運(yùn) 國際海運(yùn)的對(duì)策：前2個(gè)月都發(fā)國際空運(yùn)，后面發(fā)國際海運(yùn)。假如因庫存量限定沒法保證，那可以先把商品放物流倉庫，讓貨運(yùn)物流貼箱標(biāo)發(fā)貨。

有一些賣家的設(shè)備所有發(fā)空派，備貨的交貨期就不用較長。但是這之中的賣家提議，在海外新冠疫情比較嚴(yán)重的情形下，假如庫存量限定容許，賣家最好備貨3個(gè)月以上的交貨期。