國際性物流費(fèi)用怎么計(jì)算?

   
 國際貨運(yùn)是跨境電商領(lǐng)域中不可忽視的一個連接點(diǎn)，大到貨運(yùn)物流方式的挑選 、運(yùn)費(fèi)計(jì)算，小到包裝設(shè)計(jì)，這種對內(nèi)容運(yùn)營都十分關(guān)鍵。下邊關(guān)鍵而言說國際性物流費(fèi)用怎么計(jì)算？  
 國際性運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式 分下列七步:  
 1. 收費(fèi)單位換算:  
 一般以每0.5KG(0.5KG)為一個收費(fèi)單位換算。  
 2. 快遞首重與續(xù)重:  
 以第一個0.5KG為代表重(或起重吊裝)，每提升0.5KG為一個續(xù)重。 通常起重吊裝的成本相對性續(xù)重花費(fèi)較高。  
 3. 實(shí)重與材積:  
 實(shí)重，就是指必須運(yùn)送的一批物件包含包裝袋以內(nèi)的具體總重。  
 體積重量或材積，就是指當(dāng)必須收寄的物件容積過大而實(shí)重比較輕時，因運(yùn)載工具(飛機(jī)場、列車、船、車輛等)承載力及能運(yùn)載東西的容積限制，必須采用量取物件容積換算成凈重做為測算運(yùn)輸費(fèi)的總重量的方式 。  
 輕墜物，就是指體積重量超過真實(shí)總重量的物件。  
 4. 收費(fèi)凈重:  
 按實(shí)重與材積二者的界定，與國際航空貨運(yùn)研究會的要求，貨運(yùn)運(yùn)輸全過程中收取運(yùn)輸費(fèi)的凈重是按成批商品的具體凈重和體積重量二者當(dāng)中，較高的一方測算的。  
 5. 包裝打包費(fèi)  
 一般情形下，物流公司是完全免費(fèi)打包的，給予紙箱子、汽泡等包裝制品。如衣服，無需尤其細(xì)的包裝就可以。而一些珍貴、易破碎物件，物流公司必須繳納一定的包裝設(shè)計(jì)花費(fèi)。而包裝花費(fèi)一般不記入折扣優(yōu)惠。  
 6. 通用性運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式計(jì)算:  
 A) 當(dāng)需收寄物件實(shí)重要于材積時，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式 為:  
 快遞首重運(yùn)輸費(fèi) (凈重(KG)×2-1)×續(xù)重運(yùn)輸費(fèi)  
 例如:5KG貨物按快遞首重150元、續(xù)重30元測算，則運(yùn)輸費(fèi)總金額為:150 (5×2-1)×30=420元  
 B) 當(dāng)需收寄物件具體凈重小而體型比較大，運(yùn)輸費(fèi)需按材積規(guī)范扣除，隨后再按上列計(jì)算公式運(yùn)輸費(fèi)總金額。  
 Fedex、UPS、DHL、TNT 體積重量(KGkg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000  
 EMS網(wǎng)上送貨對于電子郵件長、寬、高三邊中任一一側(cè)做到60CM以上(包括60CM)的，都必須開展計(jì)體積重實(shí)際操作，體積重量(KGkg)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。長、寬、高精確測量值精準(zhǔn)到cm，厘米以下來零求整。  
 C)國際快遞有時候還會繼續(xù)再加上燃油費(fèi)  
 例如，燃油附加費(fèi)為9%時，還要在公式計(jì)算(A)的結(jié)果再加上:運(yùn)輸費(fèi)×9%  
 4)中國香港、我國郵政掛號小包包運(yùn)輸費(fèi):一般包含基本上運(yùn)輸費(fèi)、處置費(fèi)、住院費(fèi)等;  
 7. 成本費(fèi):  
 從以上的得到:成本費(fèi)=(運(yùn)輸費(fèi) 燃油費(fèi))×折扣優(yōu)惠 包裝花費(fèi) 其他花費(fèi)  
 8. 免郵運(yùn)費(fèi)計(jì)算  
 在大部分電子商務(wù)平臺上，設(shè)定免郵可以提高商品曝光量和交易量，但是商家在設(shè)定免郵的操作過程中需要考慮到它的合理化，在預(yù)估免郵運(yùn)輸費(fèi)時商家要考慮到下列要素:  
 ● 商品的出廠價；  
 ● 包裝設(shè)計(jì)后的凈重，包含設(shè)備的總重量和包裝凈重，實(shí)際視商品而定；  
 ● 物流費(fèi)用，這包含中國的物流費(fèi)用、住院費(fèi)和國際運(yùn)費(fèi)；  
 ● 毛利率，這要依據(jù)自身商品來算，一般除開引流方法款、或爆品，毛利率都建在20%上下；  
 ● 其它雜費(fèi):包含RMB對美元匯率、服務(wù)平臺提成這些。（文章內(nèi)容梳理自:全球速賣通）