出入口電子商務(wù)貨品被卡中國(guó)海關(guān),只是因?yàn)闃?biāo)識(shí)問(wèn)題?

近段時(shí)間，相關(guān)出口美國(guó)貨物需貼"madeinchina"標(biāo)識(shí)的新聞風(fēng)靡全部出入口電商行業(yè)。許多商家向跨境電商網(wǎng)表明，海關(guān)忽然嚴(yán)厲查處貨品，令人猝不及防，乃至有貨品被退還導(dǎo)致很大損害。但是對(duì)傳統(tǒng)式出口貿(mào)易店家來(lái)講，這并不是什么新鮮事兒。由于對(duì)許多人而言，貼出產(chǎn)地信息內(nèi)容標(biāo)識(shí)原本就歸屬于基本上規(guī)定。
但令人費(fèi)解的是，有一部分在商品和包裝等都是有貼要求標(biāo)識(shí)的商家的貨，也一樣被海關(guān)卡死，是哪個(gè)階段出了問(wèn)題呢？
出入口電子商務(wù)貨品被卡中國(guó)海關(guān)，只是因?yàn)闃?biāo)識(shí)問(wèn)題？
在"標(biāo)簽事情"暴發(fā)出的并沒(méi)遭受國(guó)外目地國(guó)太多的高度重視，但由于包囊總量的持續(xù)提升，及其海外倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)配置影響力的突顯，一部分產(chǎn)品出入口到國(guó)外造成產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題（如平衡車、婚紗禮服等），歐美國(guó)家等國(guó)逐漸對(duì)于我國(guó)出口電子商務(wù)產(chǎn)品開(kāi)展更加嚴(yán)格的審批，不論是法國(guó)VAT或是英國(guó)"標(biāo)識(shí)事情"都足夠看得出，我國(guó)出口電子商務(wù)規(guī)范性實(shí)際操作刻不容緩。
但令人意想不到的是，一部分商家嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)識(shí)要求做好提前準(zhǔn)備，結(jié)果或是遭遇中國(guó)海關(guān)扣留。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這種商家發(fā)往海外倉(cāng)儲(chǔ)的貨品中，絕大部分授權(quán)委托貨運(yùn)代理開(kāi)展解決。而在過(guò)后聯(lián)絡(luò)授權(quán)委托的貨代公司，則各種各樣推諉義務(wù)，乃至服務(wù)承諾解決卻在同意的時(shí)間內(nèi)一拖再拖。
拼貨出口報(bào)關(guān)是業(yè)界"常見(jiàn)問(wèn)題"
對(duì)于此類狀況，跨境電商網(wǎng)也訪談順豐國(guó)際以內(nèi)的有關(guān)貨運(yùn)物流服務(wù)提供商，她們表明，現(xiàn)階段中國(guó)不清除有貨代公司會(huì)將商家的散柜集中化一起包裝安排發(fā)貨，應(yīng)用同一張報(bào)關(guān)資料。在這樣的情況下，極有可能你的商品雖按規(guī)定貼有有關(guān)標(biāo)識(shí)，但因?yàn)閯e的商家貨品是違規(guī)行為而遭遇"連坐"。商家也表明，直郵一般不容易碰到此類情況，高發(fā)區(qū)是在海外倉(cāng)儲(chǔ)。
"該類實(shí)際操作在貨代公司領(lǐng)域是普遍存在，商品發(fā)送給貨代公司后，她們?cè)鯓訉?shí)際操作商家并不知道，但除開(kāi)交貨她們運(yùn)送實(shí)際上都沒(méi)有是多少挑選室內(nèi)空間。"某商家無(wú)可奈何地告知跨境電商網(wǎng)。據(jù)了解貨代公司如此實(shí)際操作，一方面可以省下許多報(bào)關(guān)費(fèi)用，一方面也可以減少運(yùn)輸成本。但不能否認(rèn)的是，這都為以后的海關(guān)清關(guān)及配送種下風(fēng)險(xiǎn)性安全隱患。
事先挑選合規(guī)管理貨運(yùn)物流，過(guò)后從容應(yīng)對(duì)解決
順豐快遞所屬單位表明，一旦商家碰到該類貨代公司，又不小心被中國(guó)海關(guān)扣留檢查，那麼在貨代公司無(wú)法積極主動(dòng)解決的情形下，乃至很有可能挑選棄貨，嚴(yán)重?fù)p失。因而他提議，商家在挑選貨代公司以前，最好是要考慮清晰其資質(zhì)證書，此外實(shí)際操作是不是合規(guī)管理。"以順豐快遞為例子，每一票貨品一定是身為一個(gè)出口報(bào)關(guān)企業(yè)開(kāi)展單獨(dú)出口報(bào)關(guān)，無(wú)論商家發(fā)高發(fā)少，全是給每一個(gè)商家的商品獨(dú)立裝包，單獨(dú)出口報(bào)關(guān)。每一票貨相匹配每一個(gè)商家，可以跟蹤究竟，這也規(guī)避了可憐受拖累的狀況。"他說(shuō)道。
據(jù)跨境電商網(wǎng)掌握到，現(xiàn)階段中國(guó)走海外倉(cāng)儲(chǔ)的商家，一般都挑選量少批號(hào)多的使用方式，因而不太可能租賃一全部海運(yùn)集裝箱或是包倉(cāng)國(guó)際空運(yùn)，但量少又防止不了要組裝的很有可能。據(jù)該責(zé)任人詳細(xì)介紹，商家每批號(hào)貨品假如小于100kg，實(shí)際上可以挑選順豐特惠商品；若是超出100kg，順豐重貨也可以解決。據(jù)了解，這2種方式全是逐票出口報(bào)關(guān)，即使寄往FBA的貨品，也是能代海關(guān)清關(guān)，不論是在及時(shí)性或是性價(jià)比高上均有很高的確保。
此外，該責(zé)任人也表明，假如商家的貨品早已因無(wú)標(biāo)識(shí)而被扣留，一般解決方式是由英國(guó)收件人申請(qǐng)辦理把貨品放進(jìn)特定的庫(kù)房，聘請(qǐng)人力開(kāi)展貼簽，但那樣的費(fèi)用很高。與此同時(shí)，現(xiàn)階段非常大一部分我國(guó)商家出口公司為了防止該類問(wèn)題，全是立即將"madeinchina"印在外包裝上，以防運(yùn)輸環(huán)節(jié)中標(biāo)識(shí)掉下來(lái)。