今日資本入股中通速遞,項(xiàng)目投資3000萬美金多持倉6%

5月末，剛待業(yè)不夠一個(gè)月的馬云，再度亮相金融市場，聯(lián)合銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)等企業(yè)打造出社會(huì)性物流網(wǎng)絡(luò)平臺菜鳥物流?，F(xiàn)如今我國的物流業(yè)早就已不是菜鳥，反而是PE/VC組織眼里的搶手貨，統(tǒng)計(jì)分析表明，僅近年來今日資本、金石資本、中信產(chǎn)業(yè)基金等組織早已總計(jì)投入超出11億人民幣。在資產(chǎn)能量的促進(jìn)下，將來與互聯(lián)網(wǎng)密切結(jié)合的物流業(yè)將邁入大腕兒時(shí)期。

大腕兒爭食物流生日蛋糕

做為投資者的意味著，百度李彥宏在百度聯(lián)盟峰會(huì)上講了一個(gè)故事，他近在國外待了一個(gè)多禮拜，到英國天他見到一盆花，感覺非常好，就提交訂單想把它買出來。結(jié)果下完單后他去查詢何時(shí)才可以交貨時(shí)，發(fā)覺最少要兩三個(gè)禮拜。原先本地的派送標(biāo)準(zhǔn)是：星期一把花配送到美國加州的或是西海岸新區(qū)，星期二送到哪兒，星期三送到哪里這類派送速率在我國早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)地過時(shí)了。

實(shí)際上，伴隨著網(wǎng)上購物個(gè)人行為的愈發(fā)普及化，中國的物流業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)爆發(fā)式增長，發(fā)展模式愈來愈社會(huì)性。

近日在深圳市，馬云以阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行總裁的真實(shí)身份，聯(lián)合銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、順豐快遞、三通一達(dá)(申通快遞、圓通快遞、中通、韻達(dá)快遞)等一眾資產(chǎn)運(yùn)行中國智能主干網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，并詼諧地把新建立的企業(yè)稱之為菜鳥物流(菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司)。做為與信息流廣告、現(xiàn)金流并列入移動(dòng)電商三流的物流，一直被覺得是難攻破的阻礙。馬云先前表明，依照現(xiàn)階段移動(dòng)電商的增速，在可預(yù)料的兩年內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)零售成交額將碰觸10萬億經(jīng)營規(guī)模，但阻攔這10萬億經(jīng)營規(guī)模的便是物流。中國智能主干網(wǎng)新項(xiàng)目的總體目標(biāo)，便是根據(jù)5至8年的致力于打造一個(gè)開放式的社會(huì)性物流網(wǎng)絡(luò)平臺，在全國各地隨意一個(gè)地域保證24鐘頭送到，創(chuàng)建一張能支撐點(diǎn)日均300億人民幣(本年度約10萬億)互聯(lián)網(wǎng)零售額的智能化主干網(wǎng)。

恰好是由于看好網(wǎng)上購物成交量的快速發(fā)展趨勢，大佬們陸續(xù)添加到了物流業(yè)的角逐當(dāng)中。有最新消息稱，中國郵政快遞集團(tuán)旗下的全國各地郵政快遞，已經(jīng)如火如荼地發(fā)布同城快遞業(yè)務(wù)流程。在其中，北京郵政商速運(yùn)業(yè)務(wù)流程，或者以5元起步價(jià)的付費(fèi)方式?jīng)_擊性銷售市場。

另一互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大腕兒騰訊集團(tuán)旗下的電子商務(wù)平臺易迅網(wǎng)，更加重視物流層面的資金投入，不但發(fā)布一日三送、一日兩送等特惠送到服務(wù)項(xiàng)目外，還對顧客服務(wù)承諾：若發(fā)生耽誤，給與代金券賠付。此外，易迅網(wǎng)還方案試著向支付的方式回收全峰快遞30%股份;早期在2012年3月，也曾傳來騰訊官方要控投全峰的信息。

就在最近，新聞媒體報(bào)道，今日資本早已入股中通速遞，項(xiàng)目投資3000萬美金多持倉6%，照此數(shù)據(jù)信息推論，中通速遞估價(jià)在5億美金上下。據(jù)表露，金石資本也參加了本次買賣。

近些年，民企物流行業(yè)好像變成各界資產(chǎn)的新歡，不但海南航空和阿里進(jìn)軍在其中，就連復(fù)星、想到、IDG等也在垂涎。統(tǒng)計(jì)分析表明，2012年一共有鄭華當(dāng)代物流、安能物流，及其京東建造物流項(xiàng)目投資等三個(gè)企業(yè)或新項(xiàng)目得到PE親睞，但是額度并不是很多。殊不知，到了2013年，不上一年景象，僅PE企業(yè)的投資總額早已飆升至11億人民幣。

特別注意的是，資產(chǎn)大腕兒和PE領(lǐng)秀們的涌進(jìn)，不但會(huì)給物流業(yè)產(chǎn)生發(fā)展趨勢所需要的資產(chǎn)，也會(huì)更改運(yùn)營模式的轉(zhuǎn)型。現(xiàn)階段我國的物流行業(yè)大部分采用加盟模式，快遞小哥在收件以后所有送到三通一達(dá)的分派核心開展快遞分揀。而以馬云參加建立的中國智能主干網(wǎng)為例子，該體系將運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融等新技術(shù)應(yīng)用，向生產(chǎn)商、電商、物流快遞企業(yè)等對外開放，在國內(nèi)范疇內(nèi)建立一套開放式的社會(huì)性倉儲(chǔ)物流設(shè)備互聯(lián)網(wǎng)。