機(jī)票代理商面對(duì)生計(jì)危機(jī)
2022-02-24 15:05:16
10月23日,在機(jī)票零傭錢的布景下,征收機(jī)票服務(wù)費(fèi)成為了機(jī)票職業(yè)熱議的論題。
據(jù)了解,自2015年6月起,為執(zhí)行國(guó)資委提直降代要求,國(guó)內(nèi)各大航空公司連續(xù)撤銷了機(jī)票署理費(fèi),這使得機(jī)票署理職業(yè)進(jìn)入零傭錢年代。從撤銷署理費(fèi)再到撤銷前返后返方針,其時(shí)業(yè)界就估計(jì)機(jī)票署理的生存空間被進(jìn)一步被緊縮。
包含在線游覽企業(yè)在內(nèi)的多家機(jī)票署理渠道發(fā)現(xiàn),假設(shè)經(jīng)過(guò)呼叫中心出售一張機(jī)票,歸納全部直接本錢下來(lái)將會(huì)到達(dá)17元;即便是網(wǎng)上出售,也要到達(dá)14-16元。這與占到機(jī)票出售市場(chǎng)90%以上比例的3折到8折的機(jī)票定額手續(xù)費(fèi)比較,許多署理渠道將會(huì)捉襟見肘。
當(dāng)機(jī)票署理并非成為掙錢的生意,越來(lái)越多的機(jī)票署理渠道會(huì)因捉襟見肘而轉(zhuǎn)行,久而久之,機(jī)票署理或?qū)⒉粡?fù)存在。但事實(shí)上,機(jī)票署理作為職業(yè)的重要參與者,關(guān)于整個(gè)職業(yè)以及社會(huì)的奉獻(xiàn)不容小覷。
有專家介紹,網(wǎng)上機(jī)票署理并非掙錢的生意,乃至每賣一張票,在線服務(wù)商或署理商就會(huì)虧本十多元;假如顧客買了機(jī)票后退票,對(duì)顧客而言,該行程撤銷后就退錢停止;但對(duì)機(jī)票署理商而言,這反而形成更多丟失:第一筆丟失是在訂票成功時(shí)產(chǎn)生的;第二筆丟失,是在退票時(shí)產(chǎn)生的。
以攜程為例,作為國(guó)內(nèi)搶先的在線游覽企業(yè),旅客在攜程App最快只需7秒鐘操作,就能完結(jié)一張票的預(yù)定,預(yù)定完結(jié)后,經(jīng)過(guò)App,用戶可自助完結(jié)退票、改簽、撤銷訂單等操作,讓用戶更快捷地辦理自己的行程。
攜程也為預(yù)定機(jī)票的用戶供給了國(guó)內(nèi)搶先的一站式售后服務(wù)體會(huì),充分考慮用戶利益。今年年初,攜程宣告上線全球24小時(shí)游覽SOS服務(wù),只需在行程中遇到緊急狀況,隨時(shí)可經(jīng)過(guò)攜程的7*24小時(shí)應(yīng)急支撐服務(wù)人員,處理行程中的突發(fā)狀況,確保了大批旅客順暢出行。
對(duì)此,有專家稱,從國(guó)外的電商來(lái)看,恰當(dāng)收取服務(wù)費(fèi)或許是有用的解決方案。顧客并不想回到?jīng)]有攜程的年代。那意味著即將花費(fèi)很多的時(shí)刻,到國(guó)內(nèi)不同的航空公司官網(wǎng)閱讀,訂票時(shí)還要先注冊(cè)賬戶、綁定手機(jī)或銀行卡,這不只糟蹋精力,并且也很難確保買到更適宜、更廉價(jià)的機(jī)票。他以為,未來(lái)出售機(jī)票收取合理服務(wù)費(fèi)或?qū)⒊陕殬I(yè)變革方向。
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